हीरो एक्सट्रीम 125आर और होंडा एसपी 125 के बीच यह ड्रैग रेस काफ़ी रोमांचक है। ये दोनों मोटरसाइकिलें कम बजट में स्टाइलिश सवारी के शौकीनों की जरूरतों को पूरा करती हैं। हाल ही में लॉन्च की गई एक्सट्रीम 125आर एक अच्छी माइलेज और पावर के साथ आधुनिक सुविधाओं और स्टाइल का सहज मिश्रण है। हमें विश्वास है कि कई मोटरसाइकिल प्रेमी इस विकल्प को चुनेंगे। वहीँ, होंडा SP125, जो कुछ समय से उपलब्ध है, को भी काफी सफलता मिली है। फिलहाल देखते हैं कि इनमें से कौनसी मोटरसाइकिल रेस जीतेगी।
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हीरो एक्सट्रीम 125आर बनाम होंडा एसपी 125 ड्रैग रेस
यह वीडियो यूट्यूब पर आरजे बाइकर जेपीआर ने अपलोड किआ है। यह दोनो मोटरसाइकिलों को पूरी रफ़्तार से दौड़ते हुए दिखाता है। पहले राउंड के लिए, इस वीडियो के होस्ट के पास एक्सट्रीम 125आर है, जबकि उसके साथी के पास एसपी 125 है। तीन की गिनती पर, दोनों तेज़ी से भगायी जाती हैं। शुरुआत में एसपी 125 बढ़त बना लेती है और कुछ देर तक आगे रहती है। परंतू, जल्द ही, हीरो एक्सट्रीम 125आर होंडा एसपी 125 के आगे निकल जाती है। एक बार ऐसा होने के बाद, एसपी 125 दोबारा आगे नहीं निकल पाती है। एक्सट्रीम 125आर लगभग 116 किमी/घंटा और एसपी 125 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्राप्त कर पाती हैं। रेस की दुसरे राउंड में परिणाम हासिल होता है। एसपी 125 शुरुआत में आगे थी लेकिन कुछ देर बाद एक्सट्रीम 125आर उससे आगे निकल जाती है। इसलिए, कुल मिलाकर विजेता एक्सट्रीम है लेकिन एसपी 125 भी एक काबिल विकल्पसाबित होती है।
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स्पेक्स
हीरो एक्सट्रीम 125आर में स्प्रिंट-ईबीटी 125-सीसी एयर-कूल्ड इंजन है, जो 11.4 एचपी और 10.5 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क प्रदान करता है। 5-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ मिलकर, यह मोटरसाइकिल केवल 5.9 सेकंड में 0-60 किमी/घंटा की गति प्राप्त करता है। इस मॉडल की उल्लेखनीय विशेषताओं में हल्का लेकिन मजबूत डायमंड फ्रेम, 37 मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और शोवा का 7-स्टेप प्री-लोड एडजस्टेबल मोनोशॉक रियर सस्पेंशन शामिल हैं।
वहीँ, होंडा एसपी 125 123.94-सीसी एयर-कूल्ड फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन से लैस है, जो 10.87 एचपी और 10.9 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क देता है। इस इंजन को वेट मल्टी-प्लेट क्लच वाले 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। मोटरसाइकिल में 11.2-लीटर टैंक और 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। 116 किलोग्राम वजन वाली यह गाड़ी का व्हीलबेस 1,285 मिमी है। फ्रंट में 240 मिमी डिस्क ब्रेक है, जबकि पिछला पहिया 130 मिमी डिस्क से लैस है। इसके अतिरिक्त, आगे और पीछे दोनों में 18-इंच के अलॉय व्हील हैं और बाइक को डायमंड-टाइप फ्रेम पर बनाया गया है। इसके फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर हैं।
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इस विषय पे हमारा क्या कहना है
विभिन्न यूट्यूबर मोटरसाइकिलों की तुलना करने के लिए ड्रैग रेस करते हैं। यहाँ पे यह समझना महत्वपूर्ण है कि प्रदर्शन का आकलन करने के लिए केवल ड्रैग रेस पर निर्भर रहना सबसे विवेकपूर्ण दृष्टिकोण नहीं हो सकता है। बल्कि ड्रैग रेस करना बेहद जोखिम भरा कार्य है क्योंकि इसमें लंबे समय तक तेज़ गति पे गाड़ी को भगाया जाता है। इसलिए, आप सभी को हम अपनी मोटरसाइकिलों से ड्रैग रेस ना करने की सलाह देते हैं।
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